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第45章 武器装备的差距（第3页）

在整个战争期间，苏联共向中国提供了个陆军师和个空军师的装备（其中大部分都是有偿或是折价的）——主要有：毫米ППdu式冲锋枪、毫米ППc式冲锋枪：毫米年式马枪、毫米ДП式轻机枪、毫米cГ式重机枪、毫米Дduk高射机枪等。在步兵连中，步枪和冲锋枪的装备数量基本各占一半。

毫米ППdu式冲锋枪，就是二战时期着名的“波波沙”冲锋枪，其显着的近战优势，很快就与手榴弹一齐成为志愿军在近战夜战中的两大利器。

美军装备的都是制式枪械，步兵武器主要是汤姆森冲锋枪、式冲锋枪、式半自动步枪、式约翰逊半自动步枪、毫米勃郎宁自动步枪（bar）、毫米式约翰逊轻机枪、毫米式重机枪和毫米hb勃朗宁重机枪。

应该说，在步兵轻武器方面，双方的差距并不大，而且志愿军还曾使用过不少美式装备（主要是在解放战争中缴获的），那就更没有什么差距了。

说句题外话，苏联援助武器绝对良心价，二战美援武器才坑人。

苏联提供给志愿军的武器装备，都是以极低价格提供的。

具体价格为：个步兵师ooo万美元，个野战高射炮师o万美元，个野战榴弹炮师o万美元，个坦克师o万美元，个喷气式歼击机师oo万美元。这些价格绝对的良心价，是经过苏联补贴的价码。

要知道，在抗战时期，美国援助中国个步兵师的花费，则接近ooo万美元。抗美援朝苏联援助个步兵师，光重武器就有包括毫米榴弹炮在内的o门大炮，并其他火炮门，还有o辆坦克自行火炮，汽车辆，才ooo万美元。

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清楚地认识到了敌我之间的优劣特点后，我军才得以快进行军队正规化和现代化建设。为适应人民解放军正规化和武器制式化建设的需要，我国除从苏联获得武器援助外，还争取在武器生产制造方面获得技术援助。

战争后期，一批国产武器（以仿制为主）开始装备志愿军。战争后期中国仿照“波波沙”冲锋枪生产出“o式毫米冲锋枪”，这种中国第一种国产冲锋枪，主要就装备了志愿军。

虽然有苏械进入志愿军，但是要想将坦克，重炮，自行火炮，各种防空武器及后勤运输结合为一体，挥出全部威力。

需要大量现代化的军事知识和技术能力，朝鲜战争不是国内解放战争，一顿炮击后，战士们冲上敌阵以刺刀手榴弹解决战斗，甚至举着肉包子，大喊老乡过来吃包子啊，就有成连成营的敌人跑出来投降。

志愿军在朝鲜遇到的敌人是拥有现代化装备和训练的敌人，这就对军队提出了更高的要求，这也是o年代朝鲜战争结束后，解放军掀起大练兵热潮的一个重要原因。

在抗美援朝战争中，中国学习到了现代战争模式，因为看到了距离，开始加自身正规化建设的步伐。

截至年，中国用苏制武器和仿制品装备了o个步兵师、个地面炮兵师、个高炮师、个坦克师，在历史上次实现了全军装备标准化、序列化，并由几乎是单一的步兵展为诸军兵种的合成军。

中国军队短短几年过了旧中国几十年的建设。成为当时全世界范围内，都可称为屈指可数的强军。

我们再说回抗美援朝时期的中美武器装备对比，除了步兵装备，在其他方面，美军更是全面占优。

美国军队在这场战争中使用了除原子弹以外的当时所有最现代化的武器，握有整个战场的制空权和制海权，实行陆、海、空军联合的现代化作战。

在海军方面，那时候的美军，配有拥有战列舰艘，航空母舰和护航航空母舰艘，巡洋舰艘，驱逐舰艘，扫雷艇艘，辅助舰艘，其他艇艘，共计艘，最多时达艘。而志愿军的海军力量基本等于零。

由于朝鲜半岛的周边海区全部为美军所控制，中朝方面的军事活动基本都在陆地上进行，在海上进行的极少，有少数的几次行动，比如登陆大和岛，也是在距离北朝鲜本土很近的海岛上登陆而已。原因就是顾及美军的海上绝对优势。

在空军方面，美军则享有完全的制空权，形成了现代化的军事力量，实现了立体化作战。

在朝鲜战场上，中美两军武器中最值得比较的当属喷气式战斗机了，米格-对f-，两种都是当时最先进的喷气式战斗机。

当然，这是不纠结自主制造问题的前提下。

米格-的优点是重量轻，推重比大，爬升度快，武备威力大，结构坚固。缺点是翼面控制还是传统方式，没有加力装置，操作起来相当费力。高空高飞行时不够稳定，容易形成尾旋下坠。

同时，俯冲时不能过o马赫。机炮射较慢，毫米机炮和毫米机炮两种弹道不能重合，而且弹道不够平直射程也近，适合攻击大型轰炸机而不是战斗机。

所使用的asp瞄准仪性能落后，需要手动调整操作，在飞机大过载机动时还经常出现故障，飞行员常常将其作为老式固定式瞄准具使用，自行估算提前量。

米格-驾驶舱视野不佳，除了机尾升降舵正好挡住飞行员对后上方的视线外，用两层玻璃制成的座舱罩在玻璃中间时常起雾结霜。另外，飞行员没有配备抗过载服，在激烈的空战中体力消耗很大。

f-的优点是水平盘旋和滚转率性能出色，这得益于前襟翼、襟翼以及减板的优异设计，飞行稳定性极高，即使进入尾旋状态，也很容易地可以改出。

f-装备挺毫米机枪，弹道平直，加上有雷达测距瞄准仪，瞄准十分准确。俯冲度较快，可过马赫。

另外，飞机设计比较注重人体工程学，动力操纵杆和踏板、液压操纵面、抗过载服等非常合理，能有效节省飞行员体力。

f-的缺点是飞行高度及高空爬升度不如米格-，其次机枪子弹威力较弱，让许多米格-即使多处中弹，也都能安全返回。

航程是这两种飞机各项性能中争议最多的，很多资料都称米格-的航程要比f-小，其实f-a使用个公升副油箱时的作战半径是公里（o英里），f-e使用个公升副油箱时作战半径为公里（英里），而后来的f-f-o也只有公里（英里）。

相比之下，米格-和米格-比斯型使用个oo公升副油箱的作战半径分别是oo公里（英里）和o公里（英里），都要大于f-。

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虽然米格-的机内油箱容量较少，但由于机身重量比f-轻，耗油量相对就少，所以航程反而可以更远。

由于“米格走廊”所在位置是在f-作战半径的边缘地带，而f-进入这个作战区域时都必须要维持高（o马赫以上），所以即使有外挂副油箱，停留时间也很短，最多只有o分钟就得打道回府。

一旦生空战的话，更是没几分钟就到达燃油最低安全存量的临界线，不得不脱离战斗返航。

此外当时美军的可抛式副油箱供应不足，而且价格昂贵，美国本土生产价格要o美元（o年时的o美元可是一笔不菲的高价），而f-执行战斗任务时，平均每个架次消耗个副油箱，因此许多时候f-出动时只能挂个副油箱，更是严重影响了航程。

由于时常在返航时油量不足，美军f-飞行员展出了一套无动力滑翔回场的标准作业程序，不过这需要两个前提，一是至少要飞回到距离机场o公里内，二是要有相当高度才行。

一般如果回到平壤附近时，高度在米，燃料还有oo磅以上，就可以把动机的转降到最低，以节约燃料返航。

如果达不到这些条件，就得把动机完全关闭，滑翔到低空后重新打开动机后再爬升，到达高空后关闭动机滑翔到低空，再开动机爬升，并重复这个过程直到回到机场。

因此，美军f-飞行员甚至笑称可以把第战斗机大队改名为“第滑翔机大队”。

而以安东为主要基地的米格-距离战区可以说是近在咫尺，就算是油料一滴不剩都可以用无动力的滑翔方式返回基地。所以，米格-滞空时间和航程根本不是问题。

之所以会出现米格-航程不如f-的说法，是因为米格-通常为了在进入战区时取得高度优势，起飞后先向中国东北内陆飞行，等爬升到米后再调头飞入战区。